Un cotxe volador és un vehicle que combina les qualitats d’un cotxe i d’un avió. A més, per a diferents inventors, la proporció d'un cotxe i un avió és diferent, des d'un cotxe volador fins a un avió viatger. Actualment, s'han desenvolupat diverses dotzenes de vehicles voladors experimentats.
Els primers experiments sobre la combinació d’un cotxe i un avió es van fer fins i tot abans de la Segona Guerra Mundial a Europa i als Estats Units. Malgrat la imperfecció de la tecnologia d’aquella època, van resultar bastants bons exemplars practicables.
Dissenys contemporanis
No només els inventors autodidactes es dediquen al desenvolupament de models moderns de cotxes voladors, sinó també empreses senceres als Estats Units. El desenvolupament dels dissenys industrials va començar als anys 90. Al mateix temps, es van formular els principals requisits per al cotxe volador del futur: adaptabilitat al moviment a la via pública, adaptabilitat a l’emmagatzematge en garatges i caixes estàndard, facilitat d’operació. El cost i el consum de combustible d’un cotxe volador no haurien de ser més que el d’un cotxe convencional amb la mateixa capacitat de passatgers.
Una de les primeres mostres preparades per a la producció industrial va ser desenvolupada per la famosa empresa nord-americana Lockheed Martin i té excel·lents característiques tant per a màquines convencionals com per a màquines voladores. Amb una longitud total de 5,5 metres, una amplada de 2 metres, el cotxe té capacitat per a 4 persones. La velocitat a l’autopista és de 150 km / h, en vol, fins a 600 km / h. El consum de combustible no supera els 12,5 litres de super gasolina (AI-95) per cada 100 km. La reserva d’alimentació d’una benzinera és de 400 km.
La principal pregunta que s’enfronten els desenvolupadors és el cost d’un cotxe volador. Martin Lockheed es va fer a mida a un preu de 500 mil dòlars EUA. Subjecte a la producció massiva de transportadors, els desenvolupadors van assegurar que el preu es podria reduir a 100 mil dòlars.
El cotxe no va entrar en producció massiva. Es produeix fins al present en exemplars individuals i es ven a un preu d’uns 300 mil dòlars.
Per què no es produeixen cotxes voladors
Un dels motius que impedeixen l’inici de la producció massiva de màquines voladores és el tecnològic. Els models més moderns de màquines voladores encara no compleixen els requisits moderns de seguretat i medi ambient imposats per la legislació sobre vehicles de carretera.
La segona raó és econòmica. El cost d’un cotxe volador, igual a mig milió de dòlars, és comparable al cost d’un cotxe o supercar de primera classe. La producció d’aquests cotxes en si no és rendible; els venedors no preveuen una demanda àmplia de cotxes voladors en un futur proper. Per tant, no hi ha persones disposades a invertir en la producció massiva d’aquestes màquines.
El motiu més important és legal. Des del punt de vista de la legislació, un cotxe volador s’equipara a un jet o helicòpter privat amb totes les seves característiques inherents. En primer lloc, l’augment de la pressió fiscal. En segon lloc, la impossibilitat d’enlairar-se de la via pública i aterrar-hi. En tercer lloc, la necessitat d’obtenir una llicència de pilot: el seu cost és de 5.000-10.000 dòlars i el període d’entrenament és de 6 a 12 mesos.
