En moltes ciutats europees, les bicicletes s’utilitzen per viatjar. Moscou, com la resta de Rússia, encara es queda enrere en aquest sentit. Malauradament, de moment és difícil per als ciclistes, encara no s’han assignat carrils especials per a ells.
El pla general de Moscou va començar a desenvolupar esquemes per a carrils bici. Per fer el disseny el més eficaç possible, es va elaborar un qüestionari sobre la base del qual es van fer canvis al projecte. L'enquesta es va realitzar tant entre els ciclistes com entre aquells que no utilitzen aquest mode de transport en absolut. Segons l’enquesta, més del 70% dels residents voldrien utilitzar la bicicleta per viatjar.
El 2016 està previst crear 17.000 parcs per a bicicletes i 73 quilòmetres de carrils bici a Moscou. Potser, en un futur proper, la bicicleta es convertirà en un mitjà de transport habitual per a la capital i no en una curiositat i entreteniment, com abans. A causa de l’abundància d’embussos, el 2012 es va començar a desenvolupar un programa de modes de transport alternatius. Al setembre d’aquest any, els residents de la capital podran veure els primers resultats, és a dir, dos carrils bici amb una longitud total de més de 12 quilòmetres.
Els experts creuen que s’hauria de posar l’èmfasi en les autopistes i no en els camins dels parcs i les places. Al cap i a la fi, això ajudarà els residents de Moscou a moure's per la ciutat més ràpidament. La primera via ciclista connectarà l’estació de metro de Maryino i el districte de Kapotnya. La seva longitud serà de poc més de cinc quilòmetres. El segon projecte és ajudar els ciclistes a arribar de Belyaevo a Chertanovskaya. La segona pista ciclista tindrà set quilòmetres de longitud.
També està previst crear un recorregut de 21 quilòmetres. Els ciclistes poden utilitzar-lo per anar des del carrer Bolshaya Filevskaya fins al terraplè Krymskaya passant per Kutuzov i l'avinguda Michurin. Les autoritats de Moscou tenen previst crear senders il·luminats, aparcaments i lloguer de bicicletes per als amants de la bicicleta. Potser, al cap d’un temps, es crearan carrils unidireccionals i bidireccionals. Però el resultat dependrà de la popularitat dels projectes i dels resultats de l'enquesta. El 2012, els residents de la capital posseeixen prop de 3,5 milions de bicicletes. Per tant, és probable que es desenvolupi la idea de crear carrils bici.
