Cada any, a Moscou, el problema dels transports és cada vegada més agut. Les andanes existents poden permetre operar no més de 10-11 cotxes, i els trens elèctrics ja estan pràcticament massificats avui. La solució al problema seran els trens aeroexpress de doble pis, que augmentaran la capacitat dels trens entre un 20-30%.
La decisió d’adquirir trens Aeroexpress de doble pis va ser presa per Aeroexpress a la primavera del 2012. Basant-se en els desenvolupaments de l’empresa suïssa Molinari Rail AG, es van proposar diverses opcions de trens, dels quals els trens elèctrics de doble pis s’adeqüaven millor a les condicions russes.
Segons els plans d'Aeroexpress, el 2015 els nous trens substituiran completament el transport existent a la ruta de l'estació de tren de Paveletsky - Aeroport de Domodedovo. Aquest és un dels destins més concorreguts i en pocs anys s’assolirà la càrrega màxima permesa.
Els nous trens aeroexpress delectaran els passatgers amb sistemes d’aire condicionat, interiors moderns de vehicles i passatges inter-cotxes a pressió. Gràcies als materials moderns, es reduirà significativament el nivell de soroll als carruatges i les ventilacions d’aire millorades garantiran el flux d’aire fresc. A cada tren, quatre cotxes estaran equipats amb un bany respectuós amb el medi ambient.
El maig de 2012 es va anunciar una competició, el guanyador de la qual serà el fabricant de 150 nous trens. Tres empreses no van aprovar la comissió de prequalificació: Russian Transmashholding, Hyundai de Corea i Pesa de Polònia. Entre els possibles proveïdors de trens aeroexpress de dues plantes, restaven quatre companyies: Alstom, Siemens, Skoda i Stadler. El guanyador del concurs s’anunciarà el gener de 2012 i començarà la producció.
El més probable és que sigui necessari canviar el disseny existent del tren elèctric, ja que els vagons alts no s’adapten al paisatge urbà. Canviar la infraestructura urbana i reconstruir ponts ferroviaris és un projecte massa car, de manera que els trens Aeroexpress passaran a ser de planta baixa.
A més d’un projecte a llarg termini relacionat amb l’ordre dels trens elèctrics de dos pisos, Aeroexpress planeja reconstruir el tram ferroviari i llançar vols Aeroexpress addicionals en un futur molt proper: en lloc de 30 parells al dia, es llançaran 58 parells.
