Les parts cilíndriques que poden girar en ambdues direccions s’anomenen fus. Normalment s’utilitzen en màquines-eina i dispositius de tornejat per a la fixació de peces o com a element independent d’un dispositiu de tornejat.
Un eix és un eix: eix. De fet, els eixos que s’instal·len en equips moderns per transmetre el parell s’assemblen molt a un fus que gira al voltant del seu propi eix. Aquest eix s'utilitza en major mesura en el treball de metall en màquines de tall de metall.
Fusos de gir
S’instal·la un eix a la capçalera del torn, al final del qual s’adjunta una pinça que serveix per fixar la peça a treballar. S'instal·la un eix a la contrapunta del torn per fixar l'eina. Ambdós fusos tenen un moviment de rotació, tant cap a l’esquerra com cap a la dreta.
El fus de la contrapunta del torn té un forat cònic en què es manté l'eina de tall. A les màquines modernes per treballar el metall, els eixos s’instal·len amb la possibilitat de muntar una o dues eines de tall.
Els eixos es fabriquen amb major precisió, ja que el moviment de rotació requereix precisió per processar la peça de manera uniforme.
Un suport amb un eix de contrapunta de torn es porta al fus giratori amb una peça de treball subjecta. Aquest mecanitzat d'una peça requereix una major precisió en la fabricació i instal·lació d'eixos, per tant els eixos es munten sobre rodaments plans o rodaments amb una alta precisió.
Fabricació d’eixos
Per a la instal·lació de fusos moderns s’utilitzen coixinets ceràmics o metàl·lics d’alta precisió que no requereixen lubricació addicional.
Si la tecnologia de fabricació de la peça requereix un canvi d’eines de tall diferents, a la màquina s’instal·la un eix amb mandrines d’eines de canvi ràpid i s’instal·la un “eix” amb canvi d’eina automàtic a les màquines de tall de metall més modernes.
En el grup de màquines de fresat o trepat, així com en màquines d'agregació i perforació, el cargol té una acció manual o mecànica, amb l'ajut del qual l'eix està ajustat a la longitud requerida.
Viouslybviament, un dispositiu dissenyat per a una rotació a llarg termini amb càrregues requereix unes condicions i materials de fabricació especials. Per tant, els eixos moderns estan fets d’un material refractari amb un alt coeficient de resistència.
Segons les característiques de velocitat, els eixos poden ser d’alta velocitat o de baixa velocitat i, segons el tipus d’operació, es poden refredar mitjançant líquid o aire. Els eixos d’alta velocitat que s’utilitzen per a la mòlta són capaços de transmetre el parell a 60.000 rpm, els eixos de baixa velocitat fins a 12.000.
