Els primers intents de volar avions en condicions extremes sovint acabaven en desastres i la mort dels pilots. L’èxit va arribar al pilot rus Pyotr Nesterov, que va ser el primer al món a completar una figura que després es va convertir en la principal en l’acrobàcia aèria. Aquesta figura es deia "bucle".
Bucle
El 1913, el pilot militar Pyotr Nesterov va ser el primer al planeta a realitzar una nova acrobàcia per a aquells temps. Va passar el 9 de setembre en un camp d’aviació proper a Kíev. La figura, que més tard va rebre el nom de "bucle de Nesterov", o "bucle mort", era una corba tancada situada en un pla vertical. De fet, aquest vol de Nesterov va suposar l’inici de l’acrobàcia aèria.
La idea de realitzar aquest bucle va venir a Nesterov molt abans del famós vol. Sincerament arrelat a l'èxit de l'aviació russa, va buscar oportunitats per millorar els mètodes de pilotatge. Ha expressat reiteradament la idea que cada pilot és capaç de fer un rodatge de l'avió i fins i tot una corba vertical tancada. Però la majoria dels que Nesterov compartia les seves idees consideraven que les seves idees eren extravagants.
Per què el famós bucle es deia "mort"? El fet és que els primers intents de realitzar aquest truc a l’alba de l’aviació es van fer en avions que no eren capaços de suportar aquestes càrregues. Els avions, per regla general, van ser destruïts en una maniobra tan perillosa i els pilots van morir.
Les instruccions per als avions que volaven en aquells dies prohibien estrictament els girs forts, les espirals i els rodets de l'avió.
La primera maniobra arriscada a l’aire
Nesterov va prendre un risc conscient, confiant en l'èxit. Després d’haver guanyat una alçada aproximada d’un quilòmetre, el pilot va parar el motor de l’avió i va passar a planejar. Al cap d'un temps, va tornar a engegar el motor, després del qual l'avió es va precipitar verticalment, va girar "d'esquena", va fer un bucle tancat i va sortir amb èxit de la immersió. El pilot va anivellar l'avió i va aterrar sense problemes.
L’atrevida maniobra d’aire de Nesterov va provocar una reacció mixta a la premsa. Alguns van considerar que l'acte del pilot era un truc i un noi infantil temerari. Però la majoria estava inclinada a creure que la figura interpretada per Nesterov podria ajudar els pilots a salvar la vida en situacions extremes. La Societat d’Aeronàutica de Kíev va atorgar a Pyotr Nesterov una medalla d’or.
Especialistes experimentats van raonar que el pilot, a risc de la seva pròpia vida, havia trobat una solució al problema del control de l'avió en condicions de rotació vertical.
Poc després d'aquest primer experiment reeixit, el "bucle Nesterov" va ser repetit per altres pilots no només a Rússia, sinó també a l'estranger. I el pioner rus de l’acrobàcia aèria va continuar millorant les seves habilitats de vol, convertint-se gradualment en un insuperable mestre de pilotatge. Durant la Primera Guerra Mundial, Pyotr Nesterov va morir heroicament després d'haver comès el primer aeromòbil de la pràctica militar mundial.
