En les difícils condicions actuals de transport, el metro és sovint l’únic mitjà de transport que us permet moure’s per la ciutat amb relativa rapidesa. Al mateix temps, la velocitat real del tren al metro pot ser diferent.
velocitat mitjana
La velocitat mitjana d’un tren elèctric al metro és un valor mitjà que té en compte tant l’acceleració en trams continus plans de la carretera entre estacions com la desacceleració del tren en accedir i sortir de l’estació. Com a resultat, la velocitat mitjana assolida pels trens als sistemes de metro russos és de 40 a 50 quilòmetres per hora.
En aquest cas, el valor específic depèn de la longitud de les rutes, el nombre d’estacions, la naturalesa de les rutes i diversos altres factors. Com a resultat, la velocitat mitjana en ciutats específiques en la majoria dels casos s’ajusta al marc especificat, però pot diferir lleugerament entre si.
Així, la velocitat mitjana d’un tren elèctric al metro de Moscou és de 41,3 quilòmetres per hora, al metro de Sant Petersburg - uns 40 quilòmetres per hora. Aproximadament dins dels mateixos límits es troben les velocitats del tren al metro d’altres ciutats de Rússia: Nizhny Novgorod, Novosibirsk i Ekaterinburg. Una excepció a aquest patró és el metro de Samara, que es pot anomenar un dels més lents de Rússia: la velocitat mitjana del tren aquí no arriba als 40 quilòmetres per hora.
Velocitat màxima
Els trens de metro poden assolir la seva velocitat màxima en aquells trams de la via que els permetin accelerar aquesta última sense cap perill per al conductor, els passatgers i el tren. Com a regla general, es tracta de trams bastant llargs de la via, tot i que tenen una direcció recta sense girs i un estat satisfactori dels rails. Si es compleixen totes aquestes condicions, els trens que s’utilitzen al metro rus poden assolir una velocitat màxima de 90 quilòmetres per hora. A la pràctica, però, la velocitat màxima aconseguida durant el moviment normalment no supera els 80 quilòmetres per hora.
Teòricament, les característiques tècniques dels sistemes de metro, dissenyats segons el model rus, permeten desenvolupar velocitats encara més altes. Al mateix temps, segons els experts, el principal limitador de velocitat en aquest cas són les característiques de disseny dels vagons del metro, que són capaços de suportar la càrrega que es produeix a una velocitat que no supera els 110 quilòmetres per hora. Al mateix temps, els rails són capaços de suportar la càrrega a una velocitat de fins a 120 quilòmetres per hora i les locomotores dels trens de metro, la càrrega a una velocitat de fins a 160 quilòmetres per hora.
