La filtració d’aire al motor és un fenomen extremadament desagradable. Molts automobilistes s’enfronten. Solucionen aquest problema de diferents maneres. Alguns van directament al centre de serveis, altres intenten fer front al problema tot sol. Per "curar" el vostre cotxe, heu de comprar alguns equips, en particular un generador de fum. També és útil per diagnosticar altres dispositius.
Necessari
- - generador de fum;
- - bateria;
- - compressor;
- - un conjunt d'adaptadors.
Instruccions
Pas 1
A les estacions de servei del cotxe, els generadors de fum s’utilitzen ara més sovint per detectar fuites. En principi, el podeu muntar vosaltres mateixos, però un generador de fàbrica és més fiable. El seu principi de funcionament es basa en el fet que un dispositiu on es pot aspirar l’aire s’omple de fum de colors. Aquest fum es forma a partir d’un líquid especial. És inofensiu tant per als humans com per als cotxes. Comproveu el contingut del paquet abans de començar a treballar. El kit inclou un mòdul d’evaporador, un regulador de potència de l’escalfador, un adaptador d’accelerador, una mànega, una caixa de plàstic i una llanterna LED.
Pas 2
Llegiu les instruccions i familiaritzeu-vos amb les especificacions tècniques del dispositiu. Connecteu el generador de fum al sistema del vehicle que vulgueu diagnosticar. Col·loqueu-lo el més a prop possible d’on hi hagi forats. Localitzeu els accessoris d’entrada i sortida del generador. Connecteu el primer a través de l'adaptador de l'accelerador a la font d'aire comprimit, el segon a través de la mànega amb el col·lector d'admissió. Connecteu l’entrada de la via d’admissió.
Pas 3
Connecteu el regulador electrònic a la font d'alimentació. Com a regla general, es tracta d’una bateria de cotxe, però també podeu utilitzar una font de tensió constant amb una potència de 5 A i una tensió d’11-15 V.
Pas 4
Subministreu aire comprimit al generador amb el mànec ajustat al màxim. Tan bon punt aparegui fum, configureu el mànec a la posició òptima o fins i tot al mínim. L’aire comprimit surt a una pressió de 1-2 bar. Per subministrar-lo, és adequat un compressor de inflat de pneumàtics. El fum es genera en uns dos minuts. Descobrirà que hi ha una succió per la llanterna LED.
Pas 5
Comproveu la pressió de fum al manòmetre. No ha de superar 0,5 bar. Si la pressió és massa alta, algunes parts del sistema poden fallar. Amb l’ajuda d’un generador de fum, podeu diagnosticar no només el motor, sinó també el condicionador d’aire, el sistema de combustible, la transmissió, etc.
