Un immobilitzador és un dispositiu antirobatori que no revela la seva presència a un intrús. Els dispositius moderns tenen un sistema de control sense contacte que evita que els segrestadors analitzin el senyal.
Immobilitzador: dispositiu instal·lat al cotxe per evitar robatoris. Igual que l’alarma, priva el cotxe de la mobilitat, però a diferència d’aquesta última, no dóna la seva presència a l’intrús. Per activar el dispositiu s’utilitza una clau, un sensor o una etiqueta.
Tipus de dispositius
L'activació de molts tipus d'aquests dispositius es produeix quan s'obre la porta del conductor. Si el bloc no llegeix l’etiqueta, el motor s’aturarà al cap d’un temps. Els més estesos són els immobilitzadors sensorials i activats per etiquetes. La resta de tipus s’utilitzen poques vegades o han deixat de complir els requisits antirobatori moderns. Es tracta de dispositius codificats, ja sigui aquells que s’obren amb una clau codificada, o bé dispositius de biocodi que requereixen una exploració d’empremtes digitals.
Dispositiu immobilitzador
1. Unitat de control.
2. Bloqueig de relés. Els més efectius són els relés de bloqueig digital. No es comuniquen directament amb la unitat principal, sinó que interactuen mitjançant un senyal de ràdio o un cablejat estàndard. Els sistemes d’última generació funcionen a 2,4 Hz, cosa que fa que els segrestadors no puguin escanejar el senyal. No obstant això, en alguns dispositius, la unitat principal es combina amb un relé.
3. Toca el sensor, l'etiqueta o la tecla. Després d’haver retirat la unitat principal o haver expulsat el propietari del cotxe, el segrestador encara no podrà sortir-hi; el cotxe romandrà immòbil, perquè després d’un curt període de temps, el relé de bloqueig tancarà el circuit desitjat. Els principals circuits d’enclavament inclouen la bomba de combustible, l’encesa, els injectors i l’arrencada.
Alguns conductors ja han apreciat el nou sistema de seguretat del cotxe: un immobilitzador amb control del sistema sense contacte. En un cotxe d’aquest tipus, l’antena està amagada sota la guarnició interior i el control es realitza mitjançant una targeta o un porta-claus. Tan bon punt el propietari del cotxe porti el porta-claus a l’antena oculta, el sistema desarmarà i desbloquejarà tots els circuits. Si el control es realitza mitjançant una targeta, el conductor no necessita fer res, el més important és endur-se la targeta i el sistema “reconeix” el seu propietari que l’utilitza. Naturalment, els senyals rebuts per la targeta i el porta-claus de l'antena estan codificats i els transpondidors són "eterns", és a dir, no hi ha piles.
