A la documentació tècnica, a les publicacions periòdiques i al treball d’un comptable, sovint podeu trobar l’abreviatura combustible i lubricants. Darrere d’aquestes lletres misterioses s’amaguen diverses categories de combustibles i lubricants. S'utilitzen àmpliament en el manteniment d'equips d'automoció i en diversos mecanismes.
Combustibles i lubricants
Els combustibles i lubricants són una àmplia família de productes derivats del petroli que s'utilitzen en equips d'automoció i altres. Aquesta categoria inclou els combustibles obtinguts del petroli, les substàncies per a la lubricació de components i conjunts de màquines, així com els fluids per a usos especials. El principal tipus de combustibles i lubricants és el combustible. Representa gairebé tres quartes parts de totes les substàncies incloses en el grup de combustibles i lubricants.
El component combustible dels combustibles i lubricants és el querosè, el combustible d'aviació, el gasoil, la gasolina, el gas liquat i el gas natural. Els lubricants són greixos, transmissions i olis per a motors. Els líquids de refrigeració i de freqüència es distingeixen sovint en un grup separat de combustibles i lubricants. Cal assenyalar que no tots els tipus de lubricants relacionats amb els combustibles i lubricants són de naturalesa petrolífera: alguns d’ells es preparen a partir de compostos de silici.
El combustible com a tipus de combustibles i lubricants
Quan van aparèixer els motors de combustió interna i els motors dièsel i es van començar a utilitzar àmpliament, necessitaven tipus especials de combustible per a ells. La matèria primera inicial per a ell era el petroli i els seus derivats. Tant el gasoil com la gasolina són una barreja complexa d’hidrocarburs i additius especials que milloren les propietats de treball dels combustibles i lubricants. La producció de mescles de combustible és un procés tecnològic complex que inclou la refinació de diverses etapes del petroli i els productes derivats del petroli.
Molt sovint, en la vida quotidiana i en la producció on es tracta d’equips d’automoció, s’ha de tractar amb diferents tipus de gasolina. En la seva producció, s’esforcen per trobar un equilibri entre la capacitat de cremar i la resistència a la detonació. En canviar la composició dels components del combustible, els seus fabricants obtenen benzines que difereixen en la resistència a cops, que es reflecteix externament en l’etiquetatge del producte final i que es designa amb l’anomenat número d’octan.
Materials lubricants
Els lubricants poden tenir una composició molt diferent, però el seu propòsit és el mateix: eliminar les friccions nocives entre les parts mòbils de les màquines i els mecanismes que es veuen obligats a entrar en contacte durant el funcionament. Les normes modernes exigeixen altes exigències en aquesta categoria de combustibles i lubricants. A l’hora d’escollir un lubricant, generalment es guien per les recomanacions dels fabricants de màquines i tenen en compte les especificacions desenvolupades científicament. L’oli per a un cotxe es selecciona tenint en compte el tipus de motor i la seva potència.
S’imposen requisits especials als lubricants que han de funcionar en sistemes amb pressió augmentada. Quan els espais entre les parts en contacte són només de centèsimes de mil·límetre, només es poden utilitzar lubricants purificats i extremadament homogenis que no tinguin impureses i inclusions. Si es descuida aquest requisit, les unitats fallaran ràpidament.
