Molts pobles tenen llegendes sobre vaixells sorprenents que no necessitaven girar per canals estrets, ja que no tenien ni proa ni popa. Hi havia aquests vaixells a Rússia. Estaven fets d’un tronc sencer, el més freqüent a partir de til·ler o aspen. Ara, una embarcació tan històrica només es pot fer a partir d’unes poques peces i, en lloc d’espècies de fusta tradicionals, s’utilitza principalment pi per a aquest propòsit.
És necessari
- - un tronc gruixut amb una longitud d'almenys 2 m;
- - arrels d’avet;
- - burins:
- - mall;
- - Serra de cinta;
- - cabres.
Instruccions
Pas 1
Per fer un cisell a partir d’un tronc, el vam veure transversalment en 3 trossos. Els dos han de tenir la mateixa longitud i cadascun té aproximadament 1/6 del tauler central. A l'antiguitat, la gent determinava la proporció de les parts empíricament, però bàsicament les parts davantera i posterior eren de 1/5 a 1/8
Pas 2
Dividiu la part central al llarg de la longitud en 3 parts. Aquests seran els laterals i la part inferior. Les taules convexes van als laterals i les planes a la part inferior. El seu gruix és de 5 cm. Els costats han de ser els mateixos. Malauradament, avui en dia és molt rar trobar un tronc de mida suficient, de manera que els vaixells es fabriquen amb diversos troncs. En qualsevol cas, hauríeu de tenir un tauler pla i dos laterals simètrics
Pas 3
Un llarg solc recorre el costat interior del costat d'una embarcació. Buida-ho tot el camí. El gruix del tauler, que obtindreu al final, és de 3-5 cm i hauria de coincidir aproximadament amb el gruix del fons.
Pas 4
A partir dels trossos de tronc que heu tallat al principi, feu la part davantera i posterior del vaixell. Els avantpassats llunyans els van buidar completament, inclosa la part exterior. Però les peces exteriors també es poden serrar, donant-los una forma punxeguda. Connecteu els costats i la part inferior els uns als altres, ja que es posicionaran durant el muntatge. Encaixeu les parts punxegudes aproximadament a elles. Feu l’ajust final quan cosiu el vaixell.
Pas 5
Si s’adhereix a l’antiga tecnologia, que no s’utilitzava fa tant a les regions del nord, cosiu el vaixell amb arrels d’avet. Practicar forats petits a totes les costures a una distància igual de les vores. Han d’estar a la mateixa distància l’un de l’altre i situats de manera que acabi amb una costura que s’assembli a una "cabra".
Pas 6
Antigament també es feia servir una altra tecnologia: els vaixells es cosien amb claus de fusta. Malauradament, ara no trobareu gent d’aquest tipus. Però podeu allunyar-vos del mètode històric i connectar les parts del producte amb ungles normals o grapes de ferro.
Pas 7
Marqueu els llocs de les llaunes. Normalment en necessiten 2-3. Feu sagnats de la mida adequada als llocs on s’adhereixen als laterals. Els bancs es claven millor, tot i que es pot utilitzar el mateix grapat.
Pas 8
Abans de salpar, heu de fer algunes manipulacions més amb el vaixell. Assecar el vaixell sota un terrat, protegit de corrents d’aire, si no, l’arbre es deformarà.
Pas 9
Llavors tar l’embarcació. Aquest procés té dos propòsits. Això segellarà els forats que inevitablement es formaran en cosir. I també la resina protegirà el producte de la humitat.
Pas 10
Independentment de si heu fabricat un vaixell a partir d’un tronc o de diversos, resultarà bastant estret. Per tant, per a l’estabilitat, de vegades s’hi uneix un equilibri. Les pales ordinàries amb panys no funcionaran en aquest cas, de manera que els remers fan cops curts. Es poden tallar de la mateixa fusta. Les pales de caiac també ho faran.
