Els vaixells antics que llauraven amb èxit la immensitat dels antics mars es van construir segons tecnologies que van resultar ser molt exitoses des del punt de vista de la hidrodinàmica i que encara s’utilitzen en la construcció naval. Els experts en la història de la tecnologia han descobert que les solucions tècniques i les tècniques d’enginyeria dels antics constructors de vaixells són dignes de respecte i admiració.
Instruccions
Pas 1
A poc a poc, els investigadors van recopilar informació sobre les tècniques utilitzades pels antics constructors navals. Aquestes tecnologies han evolucionat i millorat al llarg dels segles, convertint-se en un art especial. L’experiència va ser acumulada per generacions de mestres i transmesa als seguidors. Així es van derivar els principis principals de la navegació i es van establir les bases de la hidrodinàmica dels vaixells.
Pas 2
La tecnologia tradicional de construcció d’un vaixell, que s’utilitzava en temps antics, és familiar per a tots els modelistes de vaixells moderns. La primera etapa de la construcció d'un vaixell antic va ser la construcció d'un marc o esquelet, que incloïa una quilla, un pal, cordons i marcs. Una estructura tan rígida va ser posteriorment revestida de taulers, donant certes contorns al casc. Aquest mètode de construcció de vaixells és molt natural i en les seves característiques principals s’ha conservat fins als nostres dies.
Pas 3
Però els astuts constructors de vaixells de l’antiguitat van anar encara més enllà. Les troballes arqueològiques modernes indiquen que els artesans antics sovint canviaven l'ordre de realització d'operacions tecnològiques. De vegades, al principi, es feia la pell estirant-la capa per capa sobre plantilles pre-preparades corresponents a futurs marcs. Després, aquestes costelles es van inserir seqüencialment al cos en dos o tres nivells. Aquesta tecnologia va permetre posar en marxa ràpidament la construcció de vaixells.
Pas 4
La producció de corrents de vaixells requeria una organització adequada. Hi ha proves que als llocs on es van construir els vaixells hi havia hangars especials, on s’emmagatzemaven els espais en blanc i les parts dels vaixells ja acabats. Allà, si cal, es va realitzar el muntatge complet de tota l'estructura.
Pas 5
A les fonts hi ha indicis que els vaixells sovint reunits en aquestes drassanes eren desmuntats i transportats a llargues distàncies, on es tornaven a muntar i llançar. Aquesta organització del procés de producció va permetre posar en funcionament flotes militars senceres de forma ràpida i amb una despesa mínima de mà d'obra i recursos.
