La majoria de naus grans modernes tenen pell de metall. El casc d'un vaixell es pot protegir dels efectes nocius de la corrosió de diverses maneres. El més comú és el color. L’elecció de la pintura i la tecnologia de la seva aplicació depenen, per regla general, de la finalitat del recipient.
La pintura encara es considera la forma més eficaç i senzilla de protegir el casc d'un vaixell contra els efectes corrosius i oxidants de l'aigua de mar. I per als vaixells militars, la pintura exterior és un factor tàctic. El fet és que un buc de guerra a qualsevol hora del dia ha de ser poc distingible a la superfície de l’aigua.
El color tradicional dels vaixells militars és gris, amb una varietat de matisos. En l'argot militar, aquest color sovint s'anomena "bola". L'esquema de colors específic es selecciona en funció de l'ombra de l'aigua en aquella part del mar o oceà on s'utilitza principalment el vaixell. Per exemple, els vaixells de guerra que naveguen per aigües oceàniques tenen un to lleugerament blavós. I per a la flota, que realitza missions al mar Mediterrani, el color verdós de la pell és característic.
Els vaixells civils solen pintar-se de negre, cosa que es considera amb raó la més pràctica. Però els edificis de la coberta poden tenir una gran varietat d’ombres. Normalment, l’empresa específica propietària del vaixell utilitza els esquemes de colors adoptats en els seus símbols. La part inferior del casc dels vaixells tant militars com civils està pintada amb compostos especials que poden protegir el casc dels efectes de l’òxid i les algues.
Les pintures i vernissos s’apliquen a les superfícies a pintar successivament en diverses capes fines. Això crea un recobriment de pel·lícula durador que, després de l'assecat, es manté de manera fiable per les forces d'adhesió. La pintura està precedida per una imprimació i un farciment superficial. La qualitat d'adherència de la composició a la superfície, així com les propietats protectores i la durabilitat de la pintura, depenen completament d'aquesta preparació preliminar.
Els requisits més alts s’imposen al recobriment de la part submarina del vaixell. Per tant, aquí s’utilitzen materials amb propietats anticorrosives: pintures a base de betum, cautxú, vinil i acrílic. Les pintures epoxi s’utilitzen àmpliament en la pintura de carcasses. La superfície del vaixell està pintada, per regla general, amb pintures a l'oli, que inclouen oli d'assecat. Els elements estructurals interns dels vaixells estan pintats amb pintures decoratives convencionals de diverses tonalitats.
A la drassana, intenten pintar el vaixell en poc temps, en pocs dies. Normalment, fins i tot edificis enormes estan pintats no per màquines automàtiques, sinó per equips de treballadors. En cada etapa, es realitza el control de qualitat de la pintura. La seva tasca és comprovar el compliment de la tecnologia i identificar possibles defectes de tinció. La pintura del vaixell comença amb el seu casc, després d’acabar les estructures de la coberta i l’interior del vaixell.
