El moviment dels trens es duu a terme segons l’horari, que mostra el pla dels ferrocarrils. Aquest és el principal document normatiu i tecnològic que coordina el treball de diversos departaments: estacions, dipòsits de locomotores, etc.
Instruccions
Pas 1
Per construir un horari de trens, heu de conèixer els seus components principals. En primer lloc, el temps de viatge del tren i la durada de l’estada a les estacions. El temps es determina per a cada categoria de tren, tipus d'estació i característiques del servei tecnològic. En segon lloc, és important conèixer els intervals de temps mínims necessaris per a les operacions d’admissió, recepció i despatx de trens - intervals d’estació. En tercer lloc, el temps que passen les locomotores a les estacions de dipòsit i els intervals de tren al paquet.
Pas 2
Al gràfic, el progrés del tren sembla el moviment d’un punt d’un sistema de coordenades. L’abscissa representa l’hora del dia, de 0 a 24 hores, i l’ordenada representa la distància. Convencionalment, el rastre del moviment es denota per una línia recta que connecta els punts d’arribada i sortida. L’angle d’inclinació de la línia recta indica la velocitat, que es pren com un valor constant. Tot i que, de fet, la velocitat canvia. Per exemple, alentir un tren abans de parar o accelerar després de la sortida.
Pas 3
El gràfic es basa en una quadrícula estàndard: una escala de temps de 4 mm correspon a 10 minuts, una escala de distància de 2 mm es pren com a 1 km. Cada hora es divideix per línies verticals en intervals de deu minuts, cada divisió de mitja hora es marca amb una línia discontínua. Les línies horitzontals són els eixos dels punts dividits. Les línies de moviment dels trens de senar direcció es dibuixen de dalt a baix, fins i tot, viceversa, respectivament. Als punts d’intersecció amb línies horitzontals (els eixos de punts separats), es fixa l’hora d’arribada, seguiment i sortida dels trens. El número indica el nombre de minuts que superen els deu sencers
Pas 4
Els horaris del tren es divideixen per velocitat en normal (no paral·lel) i paral·lel. En condicions normals, els trens circulen amb horaris no paral·lels. En el segon cas, el moviment de diferents trens circula a la mateixa velocitat, és a dir, paral·leles entre si. Segons el nombre de pistes principals, els horaris es divideixen en una i dues pistes. A més, segons la proporció del nombre de trens en direccions parells i senars, els horaris es divideixen en aparellats (quan el nombre de trens és el mateix) i no aparellats.
