"Rails-rails, travesses-travesses, un tren tardà viatjava …" - aquesta rima és coneguda per molts des de la infantesa, quan la meva mare va passar la mà per l'esquena petita dient aquestes paraules. Però els nens no van pensar en el tren que anava. L’interès per com es mou el tren apareix més tard, amb l’estudi dels mecanismes que l’envolten.
Instruccions
Pas 1
Un tren és un tren que està format per diversos vagons amb una o més locomotores adherides. També hi pot haver vagons a motor, vagonetes i locomotores sense vagons.
Pas 2
L’opció més habitual és quan un grup de cotxes és conduït per una locomotora. El motor per a ells és un dièsel (locomotores dièsel) o una turbina de gas (locomotores de turbina de gas).
Pas 3
El dièsel és un motor de combustió interna en què funciona el principi de combustió espontània del combustible atomitzat. Com a matèries primeres es poden utilitzar diversos productes refinats, olis d’origen natural i, fins i tot, de vegades només cru.
Pas 4
Una turbina de gas és un motor continu en què l'energia del gas comprimit es converteix en treball mecànic sobre l'eix. Atès que el rang de velocitats de rotació d’aquests motors és força reduït, cal un engranatge intermedi per accelerar la rotació de les rodes, elèctriques o hidràuliques. A més, l’energia de la locomotora es pot transferir des de l’exterior a través de la xarxa elèctrica. Es diu locomotora elèctrica.
Pas 5
Quan cal parar, s’utilitzen els frens. Els més utilitzats actualment es poden anomenar frens pneumàtics, que funcionen amb aire comprimit.
Pas 6
A més dels modes de frenada i alliberament, es pot canviar la força de frenada. El conductor activa els frens amb la grua del conductor. Regula la quantitat d'aire dels cilindres de fre, respectivament, i el treball dels frens. Els cilindres de fre converteixen la pressió de l’aire comprimit en energia mecànica i actuen a través de l’enllaç de fre de les pastilles de fre, pressionant-les contra la vora de la roda. Això atura el tren.
Pas 7
Per tal de garantir la seguretat dels nostres viatges en trens, estan equipats amb diversos instruments, sensors i dispositius. La majoria es troben a la cabina del conductor. Per exemple, per controlar els senyals de trànsit, el tren disposa de senyalització automàtica de locomotores. Llegeix senyals especials que provenen del semàfor que hi ha al davant, els descodifica i, al petit semàfor de la cabina, repeteix els senyals del semàfor que hi ha al davant.
Pas 8
També hi ha un mànec de vigilància a la cabina del conductor per comprovar-lo i, si el conductor deixa de respondre als semàfors, dóna un so i, de vegades, un senyal lluminós, i la persona ha d’haver respost ràpidament, prémer el mànec de vigilància. Si no és així, es produirà automàticament una frenada d’emergència.
