Hi ha certes normes per marcar els pneumàtics de les bicicletes. Les excepcions són el Regne Unit i França, que utilitzen els seus propis sistemes. El marcatge proporciona informació sobre l’amplada i el diàmetre interior del pneumàtic, de vegades sobre l’alçada.
Diversitat i inconsistència mútua dels sistemes d’etiquetatge de pneumàtics de bicicletes
La classificació generalment acceptada dels pneumàtics de bicicletes ha estat desenvolupada per l'Organització Internacional per a la Normalització. Es coneix amb les sigles ETRO - European Technical Organization for Rims and Caps. Només a Gran Bretanya i França no es va adoptar aquest sistema. El marcatge indica l’amplada del pneumàtic de la bicicleta i el seu diàmetre interior en mm. Cal saber-ho per seleccionar la mida de la vora. Els paràmetres solen indicar-se en polzades, però aquestes marques no són prou precises. Podeu considerar els tipus de marcatge amb més detall.
La comprensió de l’etiquetatge dels pneumàtics de les bicicletes es complica pel fet que la mateixa mida dels pneumàtics es pot etiquetar de manera diferent en diferents països. Per tant, sovint la mateixa codificació no significa la mateixa mida. La confusió va començar a mitjan segle XX. Després, de vegades, els pneumàtics es marcaven de la mateixa manera, adequats per a la mateixa llanta. Com a resultat, un pneumàtic de 25 mm d’amplada cabia en una llanta de mida 26, mentre que el diàmetre exterior real de la roda era de 24 7/8”. També als anys 70, hi va haver una deshonestedat deliberada del fabricant en especificar els paràmetres del pneumàtic per tal d’obtenir un avantatge en la competició.
Marcatges tradicionals i estàndard europeu
El marcatge amb dos números es considera tradicional. El primer d'ells significa el valor del diàmetre exterior del pneumàtic. Per exemple, 26 o 700 mm, segons el sistema de numeració. El segon número indica l’amplada del pneumàtic. A França, s’utilitza un codi de lletres, on A és el pneumàtic més estret, D és el més ample. Per tant, el marcatge del pneumàtic de la bicicleta té aquest aspecte: 26 × 1,75, 27 × 1 1/4, 650B. Podeu notar que l’amplada es pot indicar tant amb fraccions decimals com simples. Cal aclarir que no són designacions intercanviables, malgrat la igualtat matemàtica. Es tracta de pneumàtics de diferents mides.
A diferència del sistema tradicional, la norma ETRO generalment acceptada reconeix la indicació dels paràmetres dels pneumàtics de la bicicleta només en mm. El resultat és un número de tres dígits. Podeu portar la correspondència entre ETRO i el sistema tradicional amb fraccions simples: 622 = 28x1 ¾, 635 = 28x1 ½, 622 = 28x1 ½, 630 = 27x …, 622 = 27 × 1 ¼, 571 = 26 × 1, 597 = 26 × 1 ¼, 590 = 26 × 1, 584 = 26 × 1 ½, 571 = 26 × 1 ¾, 520 = 24 × 1, 547 = 24 × 1 ¼, 533 = 24 × 1 ½, 540 = 24 × 1 3/8, 445 = 20 × 1 ¼, 406 = 20 × 1 ¾, 419 = 20 × 1 ¾, 205 = 12 ½ × 2 ¼. Compliment de la norma ETRO i del sistema decimal tradicional: 559 = 26 × 1,00 a 2,3, 599 = 26 × 1,375, 507 = 24 × 1,5 a 24 × 2,125, 406 = 20 × 1,5 - 20 × 2,125.
