A la Federació Russa, sobre la base de GOST 78-2004, abans d’estendre les travesses al ferrocarril, s’impregnen d’un compost especial. El procés de processament existeix des de fa molts anys i es duu a terme sota un control estricte. Al cap i a la fi, la seva vida útil i fiabilitat depenen de què estiguin impregnats de les travesses.
Instruccions
Pas 1
Actualment, hi ha diversos tipus de mescles amb les quals s’impregnen travesses. El tipus de material protector més comú i comú és la creosota. És un oli impregnant, que s’obté en el procés de processament químic del coc a partir de resina, i té un aroma molt específic i picant. La creosota és segura per a humans i animals, és barata, no reacciona amb estructures metàl·liques i de fusta que entren en contacte amb les travesses tractades. Entre els aspectes negatius de la barreja, es pot observar una alta toxicitat, inflamabilitat i una olor desagradable.
Pas 2
La tecnologia d’aplicació d’un revestiment protector a les travesses és molt complexa i consta de diverses etapes. Per cert, les travesses, els pals de suport, les bigues del pont s’impregnen amb la mateixa tecnologia en autoclaus especials. La primera etapa d’impregnació és la formació d’un buit, que eliminarà la fusta de l’excés d’humitat. A continuació, es subministra l'antisèptic. Això passa a pressió, creant així una capa impregnadora de l’ordre de 2-5 mm. El seu valor dependrà del tipus de fusta. A continuació, es torna a crear un buit per eliminar l'excés de creosota. Després, es comprova la qualitat de les travesses.
Pas 3
Ara moltes empreses intenten trobar noves solucions per a la impregnació de les travesses. La creosota és substituïda per l'antisèptic Elemsept, que demostra una qualitat excel·lent. No proporciona una gran durabilitat a les travesses i no deixa excés de brutícia després del seu ús. L'antisèptic ZHTK va fer la revolució en la producció d'equips de protecció per a les travesses. Supera els seus homòlegs del carbó no només en eficiència, sinó també en seguretat. És produït per l'empresa LUKOIL-Permnefteorgsintez, que té una patent i subministra un antisèptic a les fàbriques de ferrocarrils de Rússia.
Pas 4
Val a dir que el nou antisèptic a base de petroli també té una classe de perillositat, però la probabilitat de malalties oncològiques quan es treballa amb ell és moltes vegades inferior en comparació amb un producte de carbó. Les principals característiques de la mescla són l’absència d’olors i adherència. No forma coàguls ni sediments ni a les travesses ni als equips, i les propietats estètiques de ZhTK són millors que les de la creosota. Per tant, podem resumir que l’ús d’aquest antisèptic com a material per al processament de les travesses és una contribució significativa a la millora de l’ecologia i les condicions de treball a les fàbriques que impregnen les travesses.
