La base del disseny de qualsevol vaixell és el seu casc. Si dibuixeu mentalment un pla de tall vertical imaginari al centre del casc, la nau es dividirà en dues parts: davant i popa. Els elements estructurals de la proa del vaixell tenen les seves pròpies funcions i noms.
Davant del vaixell
Mirant el vaixell de perfil, podeu avaluar-ne el traç i les línies del casc. El vaixell en si és un marc, anomenat conjunt, i una pell. El kit de carrosseria serveix per endurir tota l'estructura. També forma l’aspecte del vaixell, els seus contorns. Es pot veure que a la seva part frontal (proa), el vaixell té una forma especial. La proa del vaixell està especialment apuntada de manera que, quan es mou per la columna d’aigua, el vaixell experimenti una resistència mínima al medi ambient.
L'extrem avançat del vaixell, en terminologia naval, s'anomena proa. En la seva ubicació, és oposat a la popa. La proa del vaixell té sovint una forma allargada, reduïda pels costats. La seva funció és tallar les ones que impedeixen el moviment ràpid del vaixell. Aquesta peculiar forma de proa s’adapta millor a les condicions de funcionament del vaixell.
Elements de la proa del vaixell
La proa del vaixell té una estructura complexa. Està dissenyat de manera que minimitzi la resistència als elements aquàtics. Al final de la proa del veler hi ha una tija. Es tracta d’una barra gruixuda, que és una mena de continuació de la quilla. Al lloc on la tija arriba a la línia de flotació, sovint es col·loca una placa metàl·lica, que s’anomena “verda” o “talladora d’aigua”.
A l’antiguitat, a la proa dels vaixells de vela, normalment es posaven adorns en forma de figures - rostres, que exercien una funció decorativa. Aquestes imatges permetien no només fer el vaixell més atractiu, sinó que sovint donaven un aspecte aterrador als vaixells de guerra. Els vaixells de guerra romans, en lloc de figures decoratives, sovint tenien massissos arietes al davant, amb els quals acabava el nas.
Els elements de coberta a la part davantera del vaixell també tenen el seu propi nom. L'espai de proa de la coberta superior del vaixell s'anomena "tanc". En un vaixell de vela, el tanc comença al primer pal i acaba a l’extrem més primerenc del vaixell. De vegades, el vaixell té una elevació a la coberta a la part davantera: un pronòstic. Aquest element estructural pot ocupar fins a la meitat de tota la longitud del vaixell. L’equip d’aparellatge i amarratge s’instal·la a la part frontal de la coberta.
A la zona de proa, el casc del vaixell té una estructura reforçada. El conjunt aquí és més durador i freqüent, i la carcassa té un gruix i resistència considerables. Això es fa perquè el vaixell tingui la capacitat d’anar amb confiança contra el vent i les onades fortes. També es necessita un arc fort en tocar l’amarrador en el moment de l’amarratge. En qualsevol condició de natació, el nas assumeix la càrrega principal de l’entorn extern, per tant, els requisits per al seu disseny són sempre més estrictes.
