Les bateries usades no s’han d’eliminar mai com a residus normals. Sota el cos d’aquesta unitat d’automòbils s’amaga una gran quantitat de substàncies perilloses perjudicials tant per al medi ambient com per a la salut humana. El cos d’una antiga bateria corroeix l’àcid del seu interior amb fangs. L’àcid i el plom que conté la bateria entren al sòl i a les aigües subterrànies. Per tant, les persones que no són indiferents al medi ambient i a la seva pròpia salut donen bateries usades a punts especials de recollida.
Instruccions
Pas 1
Una empresa especialitzada accepta bateries antigues per un suplement. Els concessionaris pagaran al propietari d’una bateria de cotxe vella de 100 a 300 rubles per peça. A continuació, la unitat gastada anirà a la planta de processament. Si la bateria no és alcalina, sinó àcida, la companyia hi afegirà sosa i neutralitzarà la substància nociva. Després, la bateria triturada s’envia a un forn d’alta temperatura i s’obté plom pur. Aconseguir aquest metall d’aquesta manera - a partir de materials reciclats - és molt més barat que extreure’l del mineral. Si el propietari de la bateria antiga està preocupat pel medi ambient, pot comprovar la llicència amb la gestió del punt de recollida. El fet és que molts revenedors, la majoria sense permís oficial, aboquen àcid a terra o a una massa d’aigua propera abans de lliurar les bateries a la fàbrica.
Pas 2
Es pot portar una bateria de cotxe antiga a una fàbrica de bateries. Els homes de negocis l’utilitzen per fabricar una nova unitat. A canvi, donaran una certa quantitat de diners o un descompte en la compra d’una bateria nova.
Pas 3
Una altra opció és portar la bateria usada al servei de cotxes més proper. Potser la podran reanimar i reutilitzar allà. A més, alguns artesans són capaços de fabricar una bateria que funcioni a partir de dues bateries que no funcionin.
