La caiguda del transatlàntic més gran i luxós del seu temps, que va rebre el nom de "Titanic", es va produir la nit del 14 al 15 d'abril de 1912. El vapor va sortir del port de Southampton i es dirigia a Nova York. Al final del quart dia del viatge, va xocar amb un iceberg i es va enfonsar al cap de dues hores.
Instruccions
Pas 1
El Titanic de vuit ponts es va llançar el 31 de maig de 1911. Amb una eslora de 269 metres, una amplada de 30 metres i un desplaçament de 52 310 tones, aquest vaixell era el més gran del món. Per a més seguretat, el vaixell tenia un doble fons i 16 compartiments amb portes segellades. Segons els dissenyadors, el Titanic era insondable. Fins i tot si l’aigua inundés 4 compartiments de proa o 2 compartiments al centre o a la part posterior, el vaixell romandria a flotació. El nombre de vaixells salvavides s’ha reduït per proporcionar als passatgers de la classe I més espai per caminar. 20 vaixells només podien allotjar 1.178 persones, tot i que 2.224 persones van fer el primer viatge a través de l'Atlàntic pel Titanic.
Pas 2
El 14 d'abril, els operadors de ràdio del Titanic van rebre diverses advertències de vaixells veïns sobre la deriva del gel. Tothom, inclòs el capità del vaixell, sabia que aquell any es va registrar un nombre rècord d’icebergs i camps de gel al sector de la ruta transatlàntica sud.
Pas 3
Cap a les 23:15 hores, la majoria dels passatgers aquell dia ja havien anat a les seves cabines i es preparaven per dormir. El temps era tranquil, la temperatura de l’aire va baixar a -1 graus centígrads. El Titanic viatjava a una velocitat de 41,7 quilòmetres per hora. A les 23:30, els miradors notaven una lleu boira a l’horitzó, però sense binoculars no podien determinar-ne l’origen. Els binoculars es trobaven a la caixa forta, la clau de la qual va quedar amb un dels companys del capità, que va ser suspès del vol l’últim dia. A les 23:39, un dels miradors va veure un iceberg i va determinar la distància aproximada fins a ell: 650 metres. Immediatament va avisar per telèfon a l'agent James Moody, que ho va informar al oficial de servei de l'oficial William Murdoch. Murdoch va manar a "Esquerra a bord", després a l'esquena completa i després a estribord. El Titanic no era prou maniobrable per moure’s pel gel. A les 23:40, el vaixell va tocar l’iceberg amb el seu costat estribord, cosa que va provocar l’aparició de forats sota la línia de flotació. Tots els motors del vaixell es van aturar i el vaixell va anar a la deriva.
Pas 4
Cada segon de la bodega del Titanic aconseguia cinc tones més d’aigua. Després de la col·lisió, Murdoch va donar l'ordre de tancar la porta a pressió. A les 23:42, el capità Edward Smith va prendre el comandament del vaixell. Per evitar l'explosió de les calderes, els fogoners, a corre-cuita, van apagar el foc i van deixar anar vapor a través de vàlvules especials a les calderes núm. 6 i núm. 5. A les 23:50, el Titanic ja havia enfonsat 6 graus cap a l’estribord. El capità Smith i el principal dissenyador del vaixell Thomas Andrews van inspeccionar les cobertes inferiors. L'oficina de correus i el saló de ball van quedar completament inundats. El capità va donar l'ordre de bombar l'aigua de les caldereries, però va arribar massa ràpidament. Andrews va concloure que el Titanic es mantindria a flotació durant un màxim d’1,5 hores.
Pas 5
Els passatgers van sentir una sacsejada durant una col·lisió amb un iceberg, intentant esbrinar què va passar. La tripulació del vaixell responia invariablement que tot estava en ordre. Els primers temors van sorgir quan el Titanic es va aturar. Molts passatgers van sortir de les cabines i es van reunir als menjadors i salons.
Pas 6
A les 0:05 van començar els preparatius per a l’evacuació: es van retirar les cobertes dels vaixells salvavides. El capità Smith va ordenar als operadors de ràdio que enviessin senyals de socors. A les 0:15 es va aconsellar als passatgers que es vestissin abrigadament, que agafessin armilles salvavides i que sortissin a la coberta del vaixell. Se'ls va dir que només es posarien nens i dones a les embarcacions (i fins i tot només com a mesura de precaució). Els passatgers de la segona classe van entrar en pànic, en adonar-se que no hi havia prou llocs als vaixells per a tothom. Els que viatjaven en tercera classe no podien sortir a la coberta: es perdien per passadissos sense fi o es trobaven davant les portes tancades pels intendents.
Pas 7
La majoria dels passatgers van considerar l’evacuació com una mesura prematura, perquè el Titanic era completament segur i es va anunciar com a insondable. A les 0:20 els primers passatgers van començar a seure als vaixells. A les 0:25, una orquestra va començar a tocar a la coberta del vaixell. Molts passatgers de primera classe no volien deixar el vaixell. No anaven a congelar-se a la coberta, sinó que volien jugar al pont en un saló càlid. No tenien cap dubte que el Titanic proporcionaria la seva seguretat. A les 0:40 es van disparar diverses bengales de senyal blanques des de la coberta superior.
Pas 8
El vaixell número 7 tenia 28 passatgers (tot i que el vaixell està dissenyat per a 65 persones). La van fer baixar amb cordes 21 metres al costat i la van baixar a l’aigua. La situació va ser la mateixa amb els deu vaixells següents. Només cap a la 1:20 del matí, els passatgers van començar a adonar-se que el Titanic hauria d’enfonsar-se en la següent hora, quan l’aigua va omplir el pronòstic. Va començar un lleu pànic. La gent corria d’un costat a l’altre buscant espai lliure en un o altre vaixell. Entre tots els rescatats hi havia el 65 per cent dels passatgers de la classe I.
Pas 9
Els operadors de ràdio del Titanic van continuar transmetent senyals de socors. A les 0:30 el vaixell "Carpathia" va respondre, però fins i tot a la màxima velocitat podia apropar-se al vaixell que s'enfonsava no abans de 4 hores. Relativament no gaire lluny del Titanic hi havia el californià, però els oficials del pont, veient bengales de senyal blanc, van considerar que no hi havia cap telègraf al vaixell veí i la seva tripulació informava de l’acumulació de gel.
Pas 10
A les 2:05 del matí es va llançar l’últim bot salvavides. A bord, on hi havia uns 800 passatgers i 600 membres de la tripulació, va començar un enorme pànic. L’aigua va començar a inundar el pont del capità i les cabines dels oficials. La gent es reunia a la popa, que en aquell moment va començar a pujar cap amunt i va començar a cantar himnes religiosos. A les 2:15 del matí, les hèlixs van aparèixer des de sota l’aigua. A dos quarts de deu del matí l’electricitat es va apagar completament. A dos quarts de deu del matí, el casc del folre es va dividir en dues parts: la proa es va enfonsar immediatament i la popa es va mantenir vertical. A les 2:20 del matí, estava completament sota l'aigua.
Pas 11
Els passatgers supervivents es trobaven a l’aigua gelada. Alguns van morir per hipotèrmia, altres per un atac de cor. Només 35 persones van aconseguir sobreviure i pujar al vaixell plegable invertit B i 20 persones més al vaixell A, parcialment inundat.
Pas 12
Les llums del Carpathia van aparèixer a l’horitzó a les 3:30. A les 4:10 del matí, el primer dels vaixells salvavides era al costat del vaixell, i després la resta. En total, 712 passatgers del Titanic van pujar al Carpathia. A les 9:00 el vaixell es dirigia a Nova York.
