Molts noms de l’època soviètica han estat objecte de la ironia durant molt de temps. El nom del famós model de motoserra no és una excepció. Semblaria una idea estranya: donar una eina tan traumàtica com a serra de cadena amb un nom que afirma la vida com "Amistat".
Hi ha molts exemples d’etimologia popular respecte d’aquest model de motoserra. Per exemple, s'ha suggerit que el nom "Druzhba" simbolitza l'hàbit de treballar junts, que era tan respectat a la Unió Soviètica. Es diu més sovint que l’elecció del nom corresponia al curs general de les tradicions soviètiques, quan la majoria aclaparadora dels noms incloïa les paraules "pau", "unió", "consells", "victòria" o "amistat".
La paraula era molt estimada a l’URSS, però l’elecció del nom de la serra estava determinada per circumstàncies més específiques. Per entendre-les, haureu de recordar la història de la seva creació.
Quan va aparèixer la motoserra Druzhba
El model de motoserra, que va rebre un nom tan simbòlic, es va desenvolupar a l’Oficina de Disseny de Construccions de Maquinària de Zaporozhye, que porta el nom de l’acadèmic A. G. Ivchenko. L’obra es va acabar el novembre de 1953. El llançament de la nova serra a la producció en massa es va produir una mica més tard, el 1955, a dues empreses: l’Empresa Unitària Estatal PO "Sibpribormash" a Biysk i la planta de construcció de màquines que porta el nom de F. E. Dzerzhinsky a Perm.
Si observem amb deteniment les dates del desenvolupament de la motoserra i del seu llançament a la producció, és fàcil veure quina data hi va haver entre elles, el 1954. Aquell any, el país va celebrar un aniversari, molt significatiu per a Ucraïna, on es va desenvolupar un nou model de motoserra: el 300è aniversari de la reunificació d’Ucraïna amb Rússia. El nom "Amistat", assignat a la motoserra, tenia la intenció de simbolitzar aquesta data tan significativa.
Hi ha una altra versió de l'origen del nom. Segons alguns informes, especialistes de la Xina van participar en el desenvolupament de la motoserra. En aquest cas, el nom "Druzhba" se suposava que simbolitzava l'amistat entre els pobles soviètics i xinesos. No obstant això, la fiabilitat d'aquesta versió és qüestionable, ja que el deteriorament de les relacions entre l'URSS i la Xina es va produir abans.
El destí d '"Amistat"
Es pot dir sense exagerar que la motoserra Druzhba va ser molt apreciada. El 1958, tres anys després de llançar-se a la producció en sèrie, es va presentar a una exposició d’innovacions tècniques celebrada a Brussel·les. Aquí "Druzhba" va rebre una medalla d'or.
Els que feien servir la serra, per exemple, els fallers professionals, tenien una opinió igualment alta sobre la serra. El disseny de la serra permet tallar troncs grans en posició de peu, mentre que amb altres serres cal agenollar-se. Si Druzhba està ben cuidat, pot servir durant 30 anys. I aquests no són tots els avantatges.
Avui dia "Druzhba" ja sembla un model obsolet: arrencador extraïble massa pesat, incòmode, manca d'un botó "Atura". El 2008 es va deixar d’utilitzar. Aquest és el destí de qualsevol tècnica: alguns models queden obsolets, altres els substitueixen. Però encara avui en dia encara hi ha còpies viables de "Friendship", i molts les aprecien més que les motoserres modernes.
El nom de la motoserra també ha viscut aventures molt interessants. Una serra de dues mans es deia en broma "amistat", perquè el seu treball requereix la participació de dues persones. I en la llengua parlada romanesa va aparèixer la paraula "drujba", que denota qualsevol motoserra.
