Darrerament, per blasfem que sembli, els accidents d’avió s’han convertit en un encapçalament habitual de les notícies. Aquestes tragèdies són especialment freqüents a Rússia. És impossible associar-ho només al fet que la informació sobre els accidents d’avió ha deixat de ser secreta, com a l’URSS. Les avaluacions objectives dels experts demostren que el nombre de xocs d’avions en només 8 mesos del 2011 va augmentar en comparació amb el 2010 en 2, 2 vegades.
Instruccions
Pas 1
El principal motiu que condueix a tragèdies al cel continua sent el factor humà. L'anàlisi mostra que els pilots i els controladors cometen errors basant-se completament en sistemes automatitzats per gestionar els vols. Aquesta confiança en el funcionament automàtic dels dispositius condueix al fet que simplement no es realitzen verificacions i perfeccionaments addicionals. Com a resultat, a causa d’errors tècnics, es produeixen tragèdies que s’haurien pogut evitar amb la implementació exacta de mesures per controlar el seu treball.
Pas 2
Els factors associats a la participació humana inclouen un entrenament deficient i una disciplina de vol deficient. Malauradament, fins i tot els pilots experimentats de vegades perden el seu autocontrol i l'examen mèdic abans del vol no sempre es fa correctament. Hi ha vegades que a la tripulació se li permet volar l'avió sense la pràctica necessària. Unes hores en simuladors no substitueixen l’entrenament al cel; sovint ho obliden els executius de les companyies aèries, que intenten estalviar diners en la formació de pilots.
Pas 3
Les raons humanes inclouen una orientació i material normatiu inadequats o inadequats de les autoritats responsables de la seguretat del transport aeri. Aquest problema es sobreposa al fet que la tripulació de vol no compleix els requisits prescrits per aquests documents. Els pilots infringeixen les instruccions i regulacions de vol, on qualsevol bagatella en cas d’emergència pot esdevenir mortal. A més, les companyies aèries es preocupen més per estalviar diners en manteniment i operació d’avions que no pas amb la seguretat del vol.
Pas 4
No és cap secret que les companyies aèries reponguin la seva flota d’avions mitjançant la compra d’avions procedents d’Occident que operen des de fa molt temps a les companyies aèries locals. Cap equip fiable en si mateix no pot suportar aquesta vida útil. El deteriorament de la flota d'aeronaus també és la causa de fallades i disfuncions en el funcionament dels mecanismes. A això s’afegeix un manteniment deficient. Fa uns anys, va esclatar un escàndol quan va resultar que es subministraven peces no certificades, fabricades en un lloc desconegut, però incomparablement barates, per a la substitució i reparació d’avions.
