La inspecció periòdica, l’ajust del centre i la tensió de les vies és el principal en el manteniment del tren d’aterratge de Buran. Per al funcionament ben coordinat de tots els mecanismes del xassís, també és necessari lubricar i estrenyre les connexions roscades a temps. Tot això ajudarà a evitar avaries inesperades de la motos de neu i un desgast excessiu de les seves peces.
És necessari
Claus
Instruccions
Pas 1
Durant el funcionament, les parts del tren d'aterratge, especialment les dents de les rodes dentades motores i conduïdes, es desgasten ràpidament i la corretja de la pista s'estira. Per això, cal ajustar constantment la tensió i el centratge de les vies. Si el cinturó està poc tensat, les vies poden sortir de les rodes dentades en moviment, cosa que provocarà un desgast excessiu de les seves vores i dents.
Pas 2
Per comprovar i ajustar la tensió de les vies, aixequeu i fixeu la motos de neu. En aquest cas, les pistes haurien de girar lliurement. Cerqueu on s’uneixen els rodets equilibradors davant de la moto de neu. Al claudàtor central, localitzeu la superfície inferior del quadrat del marc. La distància entre aquesta i la superfície interior de la pista superior de la pista ha d’estar entre 55 i 65 mm.
Pas 3
Si les vies no estan prou tensades, cal afluixar les femelles dels eixos dels eixos equilibradors de les rodes dentades. Gireu els cargols d’ajust en sentit horari amb una clau anglesa. Així, aconsegueix tensió normal. Si cal afluixar-lo, gireu els parabolts en el sentit contrari. Apretar les femelles d’eix autoblocant després de l’ajust.
Pas 4
Assegureu-vos que els extrems llargs de les molles de l’equilibrador, quan s’ajusten, s’insereixen a les ranures centrals de les pintes, que estan soldades al marc Buran. Aquestes pintes permeten canviar la tensió de les vies en funció de l’estat de la capa de neu. Si la neu es compacta fortament, els extrems de les molles es tradueixen a les ranures anteriors, augmentant la tensió. En cas de neu profunda i fluixa, els extrems de les molles es tradueixen a les ranures posteriors, reduint així la tensió de les vies.
Pas 5
Després d’ajustar la tensió, centreu les vies. Per fer-ho, feu funcionar el motor a una velocitat tal que les pistes comencin a rebobinar lentament. Comproveu si les dents del pinyó s’uneixen amb les vies. La bretxa entre la dent d'enganxament i la finestra de la pista corresponent no ha de ser inferior a 0,5 mm. A banda i banda, les distàncies entre les galtes de l’equilibrador i les vores de la pista han de ser les mateixes.
Pas 6
Mentre gireu el cargol d’ajust, afluixeu la femella de l’eix del costat on la pista està més a prop de la galta de l’equilibrador. Assegureu-vos que l’espai sigui el mateix a banda i banda de la via i torneu a apretar la rosca. Després de tensar i alinear les vies, estrenyeu les femelles fins a arribar i estrenyeu els cargols en sentit horari mitja volta.
