Els motors elèctrics s’utilitzen àmpliament en la producció i en la vida quotidiana. Un nou motor que ha passat les proves de fàbrica pot funcionar correctament durant diversos anys. Però si es infringeixen les regles d’operació, de vegades es produeixen malfuncions. Un d’ells és el sobreescalfament del motor, que pot conduir a la seva falla completa.
Per què es sobreescalfa un motor elèctric?
Els mals funcionaments del motor poden ser causats per diversos motius. Sovint inclouen la violació de les normes de transport, emmagatzematge i instal·lació, així com l’ús de modes de funcionament inacceptables. Els cops forts, les vibracions prolongades i els cops provoquen una violació de la integritat dels elements del motor i poden provocar un sobreescalfament durant el funcionament.
És encara pitjor si el motor s’emmagatzema durant molt de temps a l’aire lliure, està exposat a baixes temperatures i humitat elevada. Aquests factors desfavorables poden causar òxid a la superfície exterior del rotor i del nucli de l’estator.
Com a resultat de la corrosió metàl·lica, la bretxa d’aire entre els elements estructurals es redueix de manera crítica, cosa que es converteix en un altre motiu per escalfar el motor.
Un dels mal funcionaments més habituals d’un motor elèctric és el dany a l’aïllament dels girs, que en la majoria dels casos provoca curtcircuits locals. Durant el funcionament, la unitat comença a escalfar-se intensament, el rotor gira de manera desigual i l’eix de la màquina es deforma irreversiblement. L'aïllament del bobinat es pot danyar tant pel transport descuidat del motor com per l'entrada de partícules estranyes a la carcassa.
Altres causes del sobreescalfament del motor i com solucionar-les
Si, quan el motor està engegat, el rotor gira amb dificultat o es queda estacionat i al mateix temps hi ha un escalfament intens de la carcassa, és molt possible que el rodament es destrueixi. Amb aquest mal funcionament, el rotor i l’estator es toquen entre si, cosa que provoca una convulsió completa. Normalment, en aquest cas, cal enviar el motor elèctric per a la seva reparació per substituir el coixinet.
Sovint es produeix un sobreescalfament d’un motor elèctric si està sobrecarregat, per exemple, a causa de sobretensió o subtensió a la xarxa. Un fort augment de la temperatura de l’aire a l’habitació i l’obstrucció dels conductes de ventilació també poden provocar aquest efecte.
El problema es resol eliminant la sobrecàrrega i normalitzant el règim de temperatura al lloc de funcionament del motor.
Amb un funcionament continu i prolongat del motor, sovint es pot observar una disminució de potència. El cotxe elèctric funciona al mode màxim, però no pot guanyar la velocitat requerida, alhora que comença a escalfar-se. De nou, la causa és la sobrecàrrega, que s’ha d’eliminar. En alguns casos, n’hi ha prou amb apagar la unitat i deixar-la en aquest estat durant un temps.
