Un vagó de ferrocarril és un vagó no autopropulsat que és conduït per una locomotora. Està dissenyat per transportar diverses mercaderies i passatgers. En aquest sentit, hi ha molts tipus de vagons, entre els quals es poden distingir un vagó de passatgers, un vagó tanc, un vagó cobert, un vagó obert, una plataforma i un vagó frigorífic. A més, es fabriquen cotxes especials i còmodes per viatjar en ferrocarril.
Instruccions
Pas 1
Abans d’utilitzar qualsevol material ferroviari, llegiu atentament el manual d’instruccions. Com a regla general, hauria de descriure tots els problemes i dificultats més habituals que un treballador de ferrocarrils novells es pot trobar. També cal recordar que només un especialista especialitzat, un empleat de Russian Railways, pot desconnectar els cotxes.
Per separar un vagó de tren, primer de tot, comproveu la línia de fre que connecta tots els vagons del tren en un sol conjunt. Es troba sota una pressió excessiva, com a conseqüència de la qual es desplaça i estén les pastilles de fre que connecten els cotxes. Pugeu a la cabina de la locomotora i desconnecteu la línia de fre.
Pas 2
Després, a l’últim vagó del tren, traieu un amortidor especial i tot l’aire sortirà del sistema. Després, entre els cotxes, desconnecteu les mànegues de fre les unes de les altres. I comenceu a estendre les pastilles de fre. Aquest procediment depèn de si les pastilles de fre estan equipades amb un pany automàtic o un pany de runa. Si el bloqueig és automàtic, després de desconnectar les mànegues de fre, les pastilles s’han de separar per si soles. Si el pany és manual, traieu el petit bloc de ferro oblong que manté units els coixinets. Això és tot, el procediment per desacoblar el cotxe es pot considerar complet. A continuació, podeu fer-ho a la vostra discreció: destil·lar-lo a un lloc nou, realitzar treballs de reparació i manteniment o alguna cosa més.
Pas 3
Els vagons de mercaderies estan desacoblats de la mateixa manera que els turismes. Tanmateix, recordeu que el pes d’un tren de mercaderies és molt superior al d’un passatger. Per tant, la pressió a la línia de fre és molt superior. Això vol dir que heu de tenir molta cura i concentració a l’hora de desconnectar les mànegues i les pastilles de fre. Un funcionament acurat de qualsevol equip ferroviari ampliarà significativament la seva vida útil.
