Molts automobilistes sovint s’enfronten al problema d’un fort escalfament de la bomba de combustible a una velocitat de 95 a 100 km / h. Com a resultat, la màquina pot aturar-se completament o mostrar algun mal funcionament. Hi ha diverses solucions al problema, tot depèn del disseny del cotxe i de la situació específica. Però hi ha recomanacions generals que qualsevol automobilista pot utilitzar. El més important és saber on es troba la bomba de combustible i quines operacions es poden realitzar amb ella.
Una de les solucions més senzilles és substituir la bomba de combustible, però a la pràctica sovint no és una eliminació completa del problema. Al cap i a la fi, per exemple, substituir una bomba de combustible VAZ costa molts diners, però pot escalfar-se igual que l’anterior. En aquest cas, reparar la bomba de combustible us ajudarà. Tot i això, podeu solucionar-ho vosaltres mateixos si trobeu la causa del problema. Un dels motius és un mal funcionament del sistema de refrigeració del cotxe. Reviseu totes les peces, netegeu-les si cal. Si hi ha una avaria en el propi sistema, s’ha de substituir. Aleshores, potser, la bomba de gas deixarà d’escalfar-se. El motiu de l'escalfament de la bomba de combustible també pot ser el seu dany extern, és a dir, el desgast d'engranatges o rodets en bufadors hidràulics volumètrics, el trencament o el desgast del rotor en els centrífugs. Com a resultat, la temperatura de la bomba de combustible augmenta, la dinàmica d’acceleració del cotxe disminueix i disminueix la potència del motor. També és molt perjudicial conduir, com diuen els automobilistes, amb una "llum vermella", és a dir, amb una petita quantitat de combustible al tanc. Especialment a altes temperatures a l’exterior. En aquest sentit, la bomba de combustible es sobreescalfa, el suport del raspall es fon, com a resultat del qual els raspalls "pengen" sense tocar el col·lector. El combustible de mala qualitat, que conté molt sofre, té gairebé el mateix efecte. A causa d’això, el col·lector es va cobrint gradualment amb un revestiment fosc, es deteriora el contacte amb els raspalls, cosa que provoca l’aparició de pinzells i la bomba de gas es sobreescalfa. També val la pena comprovar l’estat del filtre principal. La seva obstrucció no provoca l’aparició de soroll a la bomba de combustible, sinó que també provoca un sobreescalfament i fins i tot un fracàs. Finalment, la bomba de gasolina del cotxe es pot escalfar a causa de fallades de contacte a curt termini i sovint repetides en els circuits d’alimentació, que poden no aparèixer externament, però a causa d’elles la bomba de gas comença a funcionar en mode d’arrencada.